老年代步车生产销售使用乱象调查

● 低速电动三、四轮车因为无需驾照、不需上牌等优势，备受老年人的喜爱，因此被大家称为“老年代步车”。但根据相关法律法规，这种代步车不在国家机动车产品公告目录内，属于拼装机动车，即非标三、四轮车，不能注册登记，也不可上道路行驶。

● 老年代步车带来的安全隐患不容忽视，除了车辆本身的质量问题，部分驾驶人交通安全意识不强，经常会发生闯红灯、逆行等违法行为，引发的交通事故数量也居高不下。

● 相关职能部门要从源头上加强非标三、四轮车的安全监管，严禁生产销售不符合标准的电动车，电动车及机动车生产企业要严格落实强制性认证(CCC)要求。

治理老年代步车乱象任重而道远。受访专家一致提议，从现有的道路条件、设施条件及道路空间分布来看，并没有为老年代步车规划相应的出行路线，因此要从源头上掐断老年代步车，“没有生产销售，便不存在使用情况”。

工信部门、市场监管部门以及道路交通管理部门应联合监管和执法。如从生产源头上，工信部门应该对厂家的资质进行管理;市场监管部门对产品的质量、销售进行监管;道路交通管理部门对上路的老年代步车进行监管。

接受采访的交管部门也建议，相关职能部门要从源头上加强非标三、四轮车的安全监管，严禁生产销售不符合标准的电动车，电动车及机动车生产企业要严格落实强制性认证(CCC)要求。

“同时，凡未取得CCC认证证书的电动车产品不得出厂、销售，严查生产、销售非法改装电动车等行为，依法责令生产、销售企业停止生产、销售;情节严重的，吊销营业执照;构成犯罪的，依法追究刑事责任。依法依规落实电动车召回制度，严格处置违法生产、销售低速电动三、四轮车产品的企业，坚决关停非法生产、销售的企业，查处相关责任人员。”交管部门相关负责人说。（韩丹东）

责任编辑：马尧